ไลบีเรียไม่จำเป็นต้องมีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นถนน และความกระตือรือร้นของชาวไลบีเรียที่จะเห็นถนนที่ดีนั้นมีสูงมากก่อนที่ประธานาธิบดี ELLEN JOHNSON-SIRLEAF จะออกจากตำแหน่ง เธอมีความคืบหน้าในการก่อสร้างถนนในระดับหนึ่งโดยเชื่อมต่อ Buchanan กับ Monrovia, Ganta ไป Monrovia, SKD Boulevard ถึง 72nd ตลอดจนการจัดหาเงินทุนสำหรับการก่อสร้างถนนทั่วประเทศอย่างต่อเนื่องฟรีเวย์ของญี่ปุ่นเดิมคือถนนโซมาเลีย ไฟแดงถึงทางแยก ELWA และเงินทุนสำหรับถนนป้อนอาหารที่จำเป็นอื่น ๆ ได้มาจากการบริหารของ Sirleaf ซึ่งอยู่ระหว่างรอดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบ
เมื่อประธานาธิบดีจอร์จ มานเนห์
เวอาห์ ขึ้นครองอำนาจในเดือนมกราคม 2018 ฝ่ายบริหารของเขาก็ออกจากตำแหน่งประธานาธิบดีเซียร์ราทันทีโดยดำเนินการก่อสร้างถนนในมอนโรเวีย บริเวณใกล้เคียง และส่วนอื่นๆ ของประเทศต่อไป
PRESIDENT WEAH ประกาศแผนทะเยอทะยานอย่างรวดเร็วเพื่อสร้างสิ่งที่เขาเรียกว่า ‘ทางหลวงเลียบชายฝั่ง’ ซึ่งจะวิ่งจากเมืองมอนโรเวียไปยังแกรนด์ครูและมณฑลอื่นๆ ทางตะวันออกเฉียงใต้
คำสัญญาที่ได้รับการกล่าวขวัญถึงอย่างสูงของทางหลวงชายฝั่งกลายเป็นคำสัญญาที่ไม่บรรลุผลโดยสิ้นเชิงเมื่อการเลือกตั้งอยู่ห่างออกไปไม่ถึงหนึ่งปี
เพื่อให้จุดยืนมั่นคงและแสดงต่อชาวไลบีเรียว่ายังคงยึดมั่นในคำสัญญาทางการเมืองที่จะสร้างถนนมากขึ้น รัฐบาลที่นำโดย Weah ได้เริ่มสร้างทางหลวง RIA- Monrovia ซึ่งเป็นเส้นทางตรงจากสนามบินนานาชาติเพียงแห่งเดียวของประเทศ -Roberts อินเตอร์เนชั่นแนลไปยังเมืองหลวง
ก่อนหน้านี้ รัฐบาลได้ลงนามในสัญญาก่อสร้างถนนไปยัง East International ซึ่งเป็นบริษัทที่ไม่มีประวัติผลงานในการก่อสร้างถนนในระดับท้องถิ่นหรือระดับนานาชาติก่อนที่จะได้รับมอบงานใหญ่ดังกล่าวในการสร้างทางเดินที่สำคัญ
ภายในระยะเวลาอันสั้น East International เริ่มขุดหลุมลึกบนถนน RIA โดยไม่สร้างทางเดินสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในขณะที่การก่อสร้างกำลังดำเนินอยู่
ตอนนี้ถนนกลายเป็นกับดัก
มรณะซึ่งมีอย่างน้อยสองครั้งที่ยานพาหนะตกลงไปในหลุมลึกซึ่งส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสและทรัพย์สินเสียหาย การเดินทางบนถนนกลายเป็นเรื่องอันตรายมากโดยเฉพาะในตอนกลางคืน เนื่องจากทางเบี่ยงไม่สามารถมองเห็นได้บนถนนที่มืดมากพอที่จะให้ความปลอดภัยและทิศทางที่เพียงพอแก่ผู้ขับขี่
ท่ามกลางความยากลำบากและความเสี่ยงเหล่านี้ที่ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องเผชิญ รัฐมนตรีกระทรวงสาธารณะ รูธ ซี. คอลลินส์ กล่าวกับคณะกรรมาธิการโยธาธิการวุฒิสภาไลบีเรียว่า East International ไม่มีความสามารถด้านเทคนิคและการเงินในการดำเนินโครงการถนน RIA
ถ้อยแถลงล่าสุดโดยรัฐมนตรีโยธาธิการในฐานะหัวหน้ากระทรวงที่เป็นหัวหอกในการคัดเลือก East International ทำให้นึกถึงข้อผิดพลาดมากมายโดยรัฐบาลที่นำโดย Weah และการที่รัฐบาลทำสิ่งสำคัญหลายอย่างผิดพลาด
หากไม่มีถนนใดที่ควรสร้างตามมาตรฐานสากลที่ดีที่สุด ถนนนั้นควรเป็นถนน RIA เนื่องจากเป็นถนนที่ควรปรับโฉมไลบีเรียทั้งหมดในสายตาของนักเดินทาง ผู้มาเยือน และแขกจากต่างประเทศ
เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> สล็อตเว็บตรง 100%
